Annak ellenére, hogy az autó eleje érinthetetlennek tűnt, Marquez a kilencedik körben további feszültséget okozott, túl mohón hajtott a kerékpadkákhoz, és megcsúsztál a friss, nedves keréken. Egy szempillantás alatt, a bőrcipő kidörzsölődése után az új lendület vadul Bagnaia javára fordult, aki korlátozott lemaradással adta át a dobogós helyezést. Alex Marquez további másfél hellyel hátrébb esett, míg Di Giannantonio néhány másodperccel lemaradva csatlakozott az új dobogós helyekhez az új spanyol mögött. A repedt szélvédő és a hiányzó lábtartó nem akadályozhatja meg Marc Marquezt abban, hogy a 18. helyen csatlakozzon az új versenyzőhöz, de a srác előbb-utóbb rájött, hogy a küzdelme nem túlzás, és néhány körrel később feladta.
A fogadas-sport.com nagyszerű oldal 2025-ös verseny új időpontjai már a szezon kezdete előtt elérhetővé váltak. A közönség, amelyet az Indianapolis Engine Speedway és a Mazda Raceway Laguna Seca gyűjtött össze, mivel ezek voltak az elsők az Egyesült Államok MotoGP-eseményeinek lebonyolításában. Ez a dal Indianapolis-t a legújabb Western MotoGP célpontjává tette, és azóta igazán nyerni kezdett. „Ma vezetjük a legújabb versenyt, ami igazán nagyszerű. A mi csapatunk a Mr. Moments, de a Mr. Seconds-nak lenni és megéri” – mondta Alex mosolyogva. Amikor a 19 körös csata véget ért, Marc Marquez tökéletes indítást kapott a lőtérről, megelőzve testvérét és Bagnaiát, mielőtt elszakadt és a lyukkör végén nagyobb előnyre tett szert, mint ő.
Győztes: Fabio Quartararo
Bez FP1-es nehézségei folytatódtak egy jó eredménnyel a Change 5-ben, majd bonyolultabb szörnyek következtek, amikor visszatért a második motorjához. Az új olasz szörnyű edzése egy rossz szokásokkal indult. Az amerikai Tissot Dash szépsége Marc Marquez (Ducati Lenovo Party) nevéhez fűződik – bár nem egy tisztességes szeletet a drámából, ami az út során felmerült. Mindannyian megpróbálják kezelni a helyzetet, amikor csak tudják. Nagyon jellemző, hogy mindenki megpróbálja a lehető legkevesebbet kihozni a szabályokból, még akkor is, ha véletlenszerű fordításról van szó. Amit büntetni lehet, azt hiszem, a szabályok nem ismerése.
Négy körrel a vége előtt Rins átküzdötte magát az Aprilián, de míg a második helyért folytatott küzdelem a törzs felállításáig tartott, Rins az LCR Hondájával kissé túl messze a határon száguldott a féksávban. Az Aleix Espargaro biztosan magával ragadta őt, aki Rinst vitte maga után, és jobbat is ment. Alex Marquez is kiemelkedett, 73-as számmal lemaradva a Tissot versenyen.
Ez Marc WC-je…..
Az új tűzijáték Piqueras és Quiles között húzódott, akik egy nagyszerű történelmi körpárbajt vívtak ki. A tapasztalat egyszerűen elvesztette a fonalat, mivel a #36-os autó negyedik és rengeteg probléma vár rájuk. Quiles egy lenyűgöző vasárnap után debütál a legjobb négy között, de Carpe kénytelen volt elfogadni a hatodik helyet, miután már megízlelte kezdő dobogós helyezését. Francesco Bagnaia uralta az amerikai nagydíj keddi futamát, a 2023-as MotoGP-év következő futamát ezen a hétvégén tartották az amerikai versenynaptárban a texasi Austinban. Maverick Viñales nagyszerű hírnevet szerzett magának a Purple Bull amerikai nagydíjon.
Egy futam után kiengedték, Aldeguer némileg felgyorsult, és a Millerrel szembeni előnye egy szempillantás alatt összezsugorodott, az újonc pedig az ötödik helyen végzett három körrel a vége előtt. Mielőtt azonban élvezhette volna a dicséretet, Aldeguer a 15-ös kanyarban, ugyanabban a körben, Zarco pedig egy újabb bukásból próbált kiszabadulni. Marquez sorozatban második második második helyezését szerezte meg a Gresini Ducatival, az új spanyol a Tech3 újonc Pedro Acostától kivédekezve a harmadik helyet, amikor a verseny főkapitánya, Jorge Martin a helyére lépett. Az új rajtrács új felépítése őrületes, mintha az esőben irányíthatatlannak éreznéd magad.
MotoGP Dash Battle
Míg a verseny előretört, Ryusei Yamanaka (MT Helmets – MSI) és Veijer kockára tette a dolgokat, keményen küzdve hét körrel a vége előtt – a versenytársak leggyorsabb köre után. Úgy tűnt, hogy Alonso a kezéért küzdött, mivel a tempója bemelegedett mögötte, és a kolumbiai versenyző sebessége körülbelül három másodperc alá esett. Veijer azonban ezután elrontotta a törzset – nyomást gyakorolva a többi csoportra a kitérők miatt –, így Piqueras a következőre ugrott. A csoport végül ismét felzárkózott két körrel a vége előtt, lehetővé téve Holgado számára, hogy félelmet nem ismerő lendületet vegyen, és a második helyre ugorjon. Elöl Alonso rajtolt először, mögötte néhányan – látványos közel háromnegyeddel megelőzve Holgadót, és a kezdő Piqueras a megdöbbentő harmadik helyen végzett. Hat versenyző versenyzett a végső dobogós helyekért, izgalmas híreket kaptunk a texasi szurkolóktól.
Kiemelkedő történet: Marc Márquez versenye egy nappal az asseni versenyen
A MotoGP címvédője, Jorge Martin Harm a COTA-ból érkezik, mivel kiváló nézőként vett részt az Aprilia várható katari debütálásakor, április 11-13. között. De a krízishelyzet akkor következett be, amikor egy nagyszerű kerékvágásba vágott a pálya felénél, és meglepetésszerű győzelmet aratott a nagy nyomás alatt álló Bagnaiának. Eközben azok, akik még a slick gumikkal versenyeztek, dühösek voltak, amiért a rajtot elhalasztották a káosz miatt, és azok, akik az új rajtrácson maradtak, elfoglalhatták új helyüket. Marc Márquez korábban már egy rendezetlen, kétes rajt kellős közepén volt, amikor miután nedves gumikat választott, a srác gyorsan a rajtrácsra rohant a kocsifelhajtón, hogy megszerezze sima motorját.
Véleményem szerint ezekre a versenyzők felszerelésére, teljesítményszintjére és külső tényezőkre alapozom őket – de ez nem egy pontos technológia, és a rangsorolás természetesen jelentősen eltérhet. Ismétlem, ezek elsősorban Ducati versenyzők voltak, akiknek az élete hétről hétre simábban alakult a Desmosedici új, továbbfejlesztett zsenialitásának köszönhetően, legyen az egy jó GP24 vagy egy jó 'GP25'. Jake Dixon kiemelkedő győzelmet aratott a Circuit of the Americas versenyen a nehéz, nedves körülmények között, miközben a világbajnokságon a főcím megszerzésére készült, míg Filip Salac ravasz irányítása nem hozta meg a gyümölcsét, amikor nem lett az. Egy válságos Moto2-es verseny ért véget Austinban, ahol Dixon irányított… ismét. Katar felé tartva az új brit 13 rajtszámos előnnyel rendelkezik Canet előtt, Gonzalez pedig csúszva harmadik helyen áll, mielőtt Bullet Cuatro elkezdődik. Aron Canet (Fantic Rushing LINO SONEGO) egy lényeges problémát hirdetett a 4. helyen, amihez Izan Guevara (BLUCRU Pramac Yamaha Moto2) a 26. helyről indulva egy nagyszerű 5. helyet biztosít – kiváló teljesítményt nyújtva a spanyol versenyzőnek.
A verseny az új Americas MotoGP-vel érkezik a coloradói Austinban megrendezésre kerülő COTA-futamból, a 2024-es világbajnokság harmadik felvonásából (a 21. helytől távolodva). Az új 10 másodperces futamok elejét némileg elhalasztották a „technikai dolgok”. A választás Alex Marquezt a harmadik helyre szorította, Pedro Acostát pedig a következő sorba, ahol a KTM sztárja a VR46-os Franco Morbidelli és a levert Francesco Bagnaia mellett áll fel, 0,523 másodperccel előtte első körös partnere előtt. Az elégedett Fabio Di Giannantonio ezután a legjobb körét követően – amelyet először Joan Mir lefagyása és a piros zászlók miatt megszakítottak – a következő körre tért vissza, és megpróbálta visszaállítani a lecke utáni pozícióba. A Trackhouse újonca, Ai Ogura és az Aprilia versenyzője, Marco Bezzecchi a kilencedik hely fölé küzdötte fel magát. Vinalesnek az Aprilia megszerzése a COTA-n tavaly továbbra is a múlté, miután a Ducati egy nagy versenyt veszített.
Az akció folytatódott, felidézve a csoportot, hogy segítsenek nekik ordítani, mert Martin végül könnyű módszert talált Acostának köszönhetően. Az újonc a következő helyre került, ma elfoglalták helyüket a regnáló közösségi győztes, Francesco Bagnaia (Ducati Lenovo People) mögött, aki csak egy helyet felejtett el Marc Marquez előtt. De Bagnaia a 6. helyről kirobbant, hogy megvédje magát az új csapattársától, távol az első váltástól. Acosta bátran védte a fejét, ha Marquez egy kiváló oldaldobozt hagyott ki a konfliktusból, ami miatt Miller oldalra került, majd a versenyben vezető Martin hátulját vágta le közvetlenül az 5. kör végén, a 20. helyről induló nagyszerű kitörés után. Különösen mozgalmas körök kezdődtek, amikor Acosta ellopta az új lyukat, ha Vinales megpróbálta az 1. kanyarban szélesre ütni Bagnaiát, akiket a vezető Martin név miatt kénytelenek voltak felülni. Ez volt Vinales tizedik MotoGP-győzelme, de az első a 2021-es katari futam óta, ahol a Yamahával futott, és 2016-ban a Suzuki is először győzött.